近日，十大队所属勘察设计院勘察设计院测绘地理信息部在开展G65包茂高速秀山隧道测量工作时，首次引入三维激光扫描技术，圆满完成工作任务，标志着该队在隧道工程测绘领域取得新突破。
据悉，秀山隧道位于已建成通车的G65包茂高速公路上，车流量很大。只有对高速公路进行单幅封闭时，才能开展秀山隧道右洞（进城方向）和已实施成型的部分泄水洞开展现状测量，以及隧道右洞新增控制点测量等工作，因此每天的作业时间仅有五个半小时。项目工期紧、要求高、任务重。
面临挑战，测绘部立即组织技术人员对项目情况进行研讨，并制定可行性测量方案。他们一致认为：1.以往工作使用的全站仪测量时间长，获取的信息有限，且使用全站仪采集数据时，需要另一名测量人员使用棱镜做引导，当采集未封路那一侧的数据时，就可能因为横穿公路而导致风险；2.使用车载三维激光扫描系统进行测量，不仅能大大节约测量时间，还可以一次性获取大量测点数据，从而直接得到精度更高、细节更全面的三维点云模型，且作业人员全程位于车内，不需要横穿道路，安全性也得到提升，更适用于秀山隧道的复杂工区情况。
面临挑战，测绘部立即组织技术人员对项目情况进行研讨，并制定可行性测量方案。他们一致认为：1.以往工作使用的全站仪测量时间长，获取的信息有限，且使用全站仪采集数据时，需要另一名测量人员使用棱镜做引导，当采集未封路那一侧的数据时，就可能因为横穿公路而导致风险；2.使用车载三维激光扫描系统进行测量，不仅能大大节约测量时间，还可以一次性获取大量测点数据，从而直接得到精度更高、细节更全面的三维点云模型，且作业人员全程位于车内，不需要横穿道路，安全性也得到提升，更适用于秀山隧道的复杂工区情况。
因此，项目部大胆采用RIGEL-VZ2000i三维激光扫描仪的车载模式开展秀山隧道测量工作。凭借精准的操作和细致的内业处理，项目部出色完成了工作任务，赢得了客户的高度赞誉。
作 者 ：曹 楠 阳 红
主 编 ：张雪锋
责 编 ：蒋 焱
编 辑 ：谢琳玲
主 编 ：张雪锋
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编 辑 ：谢琳玲